უამრავი დამატებები არსებობს IL-2 Sturmovik თამაშისთვის. ამიტომ გადავწყვიტე სტატიების სერია ამ თამაშზე გამეგრძელებინა. აქვე გეტყვით, როგორ უნდა აფრენდეთ უჭირს და როგორ დაეშვათ, ასევე როგორ გადავარჩინოთ თქვენი ვირტუალური მფრინავის სიცოცხლე, მაშინაც კი, თუ თვითმფრინავი საფუძვლიანად არის დაზიანებული და გადასვლა უკვე გვიანია. სტატია განკუთვნილია არაწინაური მოთამაშეებისთვის, მაგრამ ვფიქრობ, რომ ეს ინფორმაცია ამ თამაშის ვეტერანებისთვისაც იქნებოდა საინტერესო.
Ეს აუცილებელია
იგივე, რაც ბოლო დროს: კომპიუტერი, თამაში "IL-2 Sturmovik" "დავიწყებული ბრძოლების" ძრავაზე (ასევე შესაძლებელია "Platinum Collection"), ლაზერული მაუსი (უბრალოდ არა ბატარეებზე !!!), ბევრი თავისუფალი დრო, მოთმინება და ნერვები
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
Აფრენა.
აფრენისთანავე, როგორც ჩანს, ყველაფერი მარტივია … მიუხედავად იმისა, რომ კბილების ღრმად ამოხევა გიწევს, თვითმფრინავის ასაფრენ ბილიკზე შენარჩუნებას ცდილობ. ეს ყველაფერი ეხება ძრავის ბრუნვას. თუ თქვენ უკვე სცადეთ მისტელთან აფრენა ერთ-ერთ ცალკეულ მისიაში, მაშინ ეს ალბათ იგრძენით - "რა არის" ცდილობს აეროდრომის ხვნასა და მასთან აფრენას და "მესინჯერების" ფრენას. ამის თავიდან ასაცილებლად საჭიროა ვერტიკალური საჭის მართვა. რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ მოათავსოთ მორთვა, მაგრამ ამისათვის უნდა მიუთითოთ გასაღებები თამაშის პარამეტრებში და მორთვა არც ისე ადვილია გამკლავება. უფრო მარტივი გზა არსებობს. შეამოწმეთ შემდეგი ელემენტები საჭის პარამეტრებში: "საჭე მარცხნივ", "საჭის ცენტრი", "საჭე მარჯვნივ". მიანიჭეთ ღილაკები "," "ამ მოქმედებებს." შესაბამისად "/". "სირთულის" მენიუში დააყენეთ "მარტივი" და ხელით გადართეთ გადართვის კონცენტრატორები "ასაფრენი სადესანტო", "დაუცველობა", "რეალისტური დაშვება". ახლა ჩვენ მივდივართ "ცალკეულ ამოცანებზე" და ვირჩევთ ნებისმიერ დავალებას, რომელიც მოგვწონს (უბრალოდ არ ავიღებთ თვითმფრინავის გადამზიდავს - ეს ჩვენთვის, როგორც გოტისთვის, მაღალი პოეზიაა!). ჩვენ შევდივართ და ვიწყებთ (გასაღები i). როგორც წესი, ძრავების უმეტესობა მოძრაობს პროპელერის ლილვის საათის ისრის მიმართულებით, მფრინავის მიმართ, ასე რომ, თვითმფრინავი გადაადგილდება მარჯვნივ. ჩართეთ გარეგნობა F2 ღილაკით. ჩვენ გამოვუშვებთ ფლაპებს (ორჯერ დააჭირეთ "v"). ჩვენ ძრავას სრული სიჩქარით მივყავართ (გეჭიროთ =) და მარჯვენა ღილაკის საჩვენებელი თითით (მარჯვნივ!) გეჭიროთ ღილაკი ",". საჭე ნელა გადაიხრება მარცხნივ და არ დაბრუნდება თავდაპირველ მდგომარეობაში. თვითმფრინავის დონის შემდეგ დააჭირეთ ". და დაუბრუნდით თვითმფრინავის კონტროლს. თუ ზოლის დასასრული ახლოსაა და თქვენი "დურალუმინის ნაჭერი" ჯერ კიდევ არ არის ჩამოსხმული ზოლიდან, დაეხმარეთ მას ჰორიზონტალური საჭეებით. ჰაერში ყოფნისას დაელოდეთ, სანამ თქვენი თვითმფრინავი ცხადად დაიწყებს ცხვირს და ამოიღეთ სადესანტო ხელსაწყოები. შემდეგ თანდათან ჩამოყარეთ ფლაპები (ღილაკი "F", ერთი დაჭერით, უკუაგდებს ფლაპებს ერთი პოზიციით (გარდა იმ თვითმფრინავებისა, რომლებსაც აქვთ მხოლოდ ფლაპების დაშვების პოზიცია)). აქ თქვენ ხართ ცაში! აფრენა იყო. ახლა განიხილეთ სადესანტო.
ნაბიჯი 2
სადესანტო აეროდრომზე.
ეს არის სადაც კარგი ძველი "მარტივი რედაქტორი" გამოგადგებათ. ჩვენ შევდივართ რედაქტორში, დაუყოვნებლივ ვხსნით საჰაერო ხომალდებს "თავდაცვის" პუნქტში, "სამიზნე" პუნქტში, აირჩიეთ "აეროდრომები". სხვა რაიმეს შეცვლა არ გჭირდებათ!.. რა თქმა უნდა, თვითმფრინავის გარდა.
ჩვენ ვირჩევთ ნებისმიერ ბარათს, გარდა "ყირიმის". რატომ? შეეცადეთ მიუახლოვდეთ მტრის აეროდრომს ამ რუკაზე და ათეული ტანკი, რამდენიმე საზენიტო ქვემეხი და ტყვიამფრქვევები აიძულებენ თქვენს თვითმფრინავს გადაუდებელი დაჯდომა გააკეთოს;) თუ თქვენ გაქვთ ხედვის პრობლემები ან გიჭირთ თეთრი ჩრდილების გარჩევა მაშინ არც "მოსკოვი-ზამთრის" რუკას გირჩევთ - საერთოდ რისკავთ აეროდრომის პოვნაში! "ოკინავას" ბარათი იდეალურია, მაგრამ ზოგს ეს არ აქვს, ამიტომ ჩვენ ვსწავლობთ სმოლენსკის მიტროპოლიტში. ახლა ჩვენ გვჭირდება თვითმფრინავი მყარი სადესანტო აღჭურვილობით. მე პრაქტიკულად დავამტკიცე, რომ ეს ყველაფერი Ju-87, Il-2, იტალიური თვითმფრინავების CR.42, G.55, MC 202, MC 205, Gladiator Mk. I, სხვადასხვა Sifires და Spitfires მოდელებია.
ასე რომ, გამგზავრება. თქვენი თვითმფრინავი დაახლოებით ხუთი კილომეტრის მოშორებით მდებარეობს მოწინააღმდეგის აეროდრომიდან, რომელზეც ჩვენ დაეშვებით. ჩვენ ამას გავაკეთებთ იგივე მეორე პირის ხედით F2. ზოლი მდებარეობს ჩვენი კურსის პერპენდიკულარულად.ჩვენ მარცხნივ მივუხვიეთ (ყოველ შემთხვევაში ჩემი ზოლი თვითმფრინავის მარჯვნივ არის). ჩვენ მაუსის საშუალებით მივყვებით ზოლს. როგორც კი დაგვეწია, ჩვენ მკვეთრად ვუხვევთ მას შემცირებით და ვაყენებთ ძრავის ბიძგს 30% -ზე. ჩვენ გამოვუშვით დაფები სადესანტო მდგომარეობაში (სამი V), ვიყენებთ საჭეებს თვითმფრინავის გასწორებას ასაფრენი ბილიკის გასწვრივ. ახლა ჩვენ ვაკვირდებით სიჩქარეს. იუნკერების, Spitfires და Seafires– ისთვის ეს უნდა იყოს მინიმუმ 180 კმ / სთ და არაუმეტეს 220 კმ / სთ. IL-2– სთვის დაშვების დაშვებული სიჩქარეა დაახლოებით 170-220 კმ / სთ. უმჯობესია, არ გარისკოთ "იტალიელები" და შეინარჩუნოთ სიჩქარე საათში დაახლოებით 200 კილომეტრზე. გლადიატორებისთვის, სადესანტო სიჩქარე უნდა იყოს 150-200 კმ / სთ. ნაზად ჩამოიყვანეთ თვითმფრინავი ლიფტებით დაწევისთანავე. თუ თვითმფრინავი დაიწყებს "ჩამონგრევას" და საჭესთან თქვენი მანიპულაციიდან მისი ფრთები უკუაგდებს, სასწრაფოდ დაამატეთ გაზი ღილაკით =. თუ, პირიქით, თქვენი თვითმფრინავი ჯიუტად იჭრება ცხვირს ცაში, ღილაკს - ოდნავ ჩამოწიეთ გაზზე. თქვენ უნდა ფრენა კარგად ზემოთ ასაფრენი ბილიკი. ასაფრენი ბილიკის დაწყებამდე 500 მეტრის მანძილზე, ჩამოწიეთ სადესანტო მოწყობილობა (არ არის აუცილებელი იუნკერების და CR– სთვის)) და მიეცით თვითმფრინავს ცხვირის დაწევა. მიზანი ასაფრენი ბილიკის დასაწყისში და მიუახლოვდით თვითმფრინავს ჰორიზონტზე. დაბოლოს, თქვენი clunker შეეხება ზოლს shasis. შემდეგ დააყენეთ ძრავის ბიძგი ნულზე და შეინახეთ თვითმფრინავი ასაფრენ ბილიკზე ვერტიკალური საჭის გამოყენებით. როდესაც იგი კუდს დაეშვებს, დააჭირეთ "ქვევით ისარს" - აწეული საჭეები შეანელებს თვითმფრინავის მოძრაობას. ეს, რა თქმა უნდა, იდეალური სადესანტოა, მაგრამ ჩვენს შემთხვევაში თვითმფრინავს შეუძლია უფრო მეტი "თხა მისცეს" ვიდრე NSV "Cliff" ტყვიამფრქვევი! როდესაც თვითმფრინავი ახტება, მკვეთრად ჩამოაგდეთ ცხვირი, შემდეგ კი მკვეთრად გასწორდით. თუ გაგიმართლა, თვითმფრინავი აღარ ახტება და თუ არ გაგიმართლა … ის ნამდვილად არ გადახტება!
ნაბიჯი 3
ბონუსი - გადაუდებელი დაშვება;) მიწაზე დაშვება.
"უბრალო რედაქტორში" იგივე მნიშვნელობებს ვდებთ (თუ თამაში დატოვეთ), მაგრამ "სამიზნე" სვეტში ვირჩევთ "არა" -ს. ახლა ჩვენ დაინტერესებული ვართ მყარი კორპუსის მქონე თვითმფრინავებით - აირჩიეთ ერთი სიიდან. შემიძლია გირჩიოთ შემდეგი თვითმფრინავები: P-39, I-153, LaGG-3 (არა მხოლოდ RD), Supermarine Spitfair Mk. V, TB-3, Bf-110, Bf-109Z, MiG-3, Ju-87, CR. 42, Il-2, Pe-2.
სია სრულყოფილი არ არის, ეს ის თვითმფრინავებია, რომლებზეც მე თვითონ განმეორებით და წარმატებით გავაკეთე ავარიული დაშვება სადესანტო მოწყობილობებზე (!). უნდა აღინიშნოს, რომ I-153 და CR.42 შემდეგ "თხა" ძრავის მონაწილეობის გარეშე თითქმის შეუძლებელია შასის მიწაზე დაშვება, მათ აქვთ კიდევ ერთი უსიამოვნო თვისება - შასის შეხების შემდეგ რაიმე მნიშვნელოვანი არათანაბარი ლანდშაფტი სირბილის დროს, მიწაზე ცხვირით ხვნა, IL-2 ხშირად არღვევს საჭეს ნახტომიდან, იუნკერებს აქვთ ძალიან ძლიერი სადესანტო სტრიქონები და მყარი ამორტიზატორები (ასეთის არსებობის შემთხვევაში), P-39- ს აქვს "არატრადიციული "საჭის მოწყობა - ის მდებარეობს თვითმფრინავის ცხვირში, როგორც თანამედროვე გამანადგურებლებზე, Bf-110- ში, თუ მუცელზე ზის, პირველია, რაც ძრავებს ანათებენ და ნახულობენ ნაცილებიდან. თუ ძრავები გაშეშდა, მაგრამ არ დაეცა, მაშინ დაუყოვნებლივ უნდა გავიდნენ თვითმფრინავიდან (მათთვის, ვინც ჯერ არ იცის, დააჭირეთ Ctrl და E ერთდროულად). იგივე ეხება ყველა სხვა თვითმფრინავს.
ასე რომ, დააჭირეთ ღილაკს "გამგზავრება" და დაუყოვნებლივ გამორთეთ ძრავა (ან ძრავები). მეორე პირის ხედით ვეძებთ სუფთა და ფართო გაზონს (ზუსტად გაზონი და არა კარტოფილის მინდორი !!!). ჩვენ ვგეგმავთ წრეში, რომელიც მიზნად ისახავს მოსახერხებელ სადესანტო ადგილს. თუ მდინარის ზემოთ ხართ, მაშინ შეეცადეთ წყალთან ახლოს ჩასხდეთ, რადგან სანაპიროდან ლანდშაფტი მდინარის ხეობის თავზე ადის და ამ კუთხით ჩამოსასვლელად თქვენ ნამდვილი ტუზი უნდა იყოთ. შასის გათავისუფლება ან გათავისუფლება - აქ არის თქვენი შეხედულებისამებრ. ამასთან, "შტუკასი", იტალიური ბიპლანი და TB-3 არჩევანს არ დაგტოვებთ;) ჩვენ გავედით ჰორიზონტზე და გამოვუშვით დაფები სადესანტო მდგომარეობაში. ყურადღება! I-153, TB-3 და იგივე იტალიურს არა აქვს გადაფარვა! თუ მუცელზე იჯდები, მაშინ ყველაფერი მარტივია. დაელოდეთ სანამ სიჩქარე დაეცემა მაქსიმალური დაშვების სიჩქარეზე (ზემოთ მოცემულია სხვადასხვა ტიპის თვითმფრინავების მისი სავარაუდო მნიშვნელობები) და ნელა, მიწასთან ერთი მეტრით ახლოს.თვითმფრინავი მუცლით ეხება მიწას, არღვევს ყველაფერს არასაჭიროს, მაგრამ კაბინაში მფრინავი ცოცხალია და კარგად! თუ შასის მიდამოზე გადაწყვეტთ, მაშინ კიდევ უფრო ფრთხილად უნდა იყოთ. თუ ძალიან მოულოდნელად დაეშვით, თვითმფრინავი ან ჩამოაგდებს სადესანტო მექანიზმს და იფეთქებს, ან "თხა მისცემს", რაც ასევე არ არის ძალიან სასიამოვნო. რა თქმა უნდა, ეს მხოლოდ თვითმფრინავის საგანგებო სიტუაციის უხეში მიბაძვაა. ორიგინალში, მტრის ჭავლის ჭურვებს შეუძლია ხვრელები გაუკეთოს საჰაერო ხომალდის ფრთებს მანქანის ბორბლის, აილერების, საჭეების, ფლაპების ზომის ან ჩამოსხმის დაშლას. მე კი შემთხვევა მქონდა, როდესაც ჩამოვარდნილმა ბომბდამშენმა, შემთხვევით ტრიალებდა, ჩემი ქარიშხლის ფრთის ბოლო გაანადგურა. თვითმფრინავი ფრენაზე დარჩა, მე კი შეძლო კიდევ ერთი ბომბდამშენის ჩამოგდება და აეროდრომზე დაბრუნება. ამიტომ ივარჯიშეთ და გამოიტანეთ დასკვნები.
